در سال های 2005 تا 2010 مدل های مختلفی از خودرو بی ام و نسل 1 رونمایی و عرضه شد. در سال 2005 برای اولین بار نسل اول این خودرو در نسخه های 120 و 118 با پیشرانه‌های 4 سیلندر در سال به ایران آمدند و از سال 2008 نیز نسخه‌های کوپه و کروک سری1 با پیشرانه 6 سیلندر خطی در ایران فروخته شدند.
سری اول بی ام و لذت ب‌ام‌وسواری را با قیمت پایین‌تر ممکن می‌ساخت و طبیعتاً به خاطر همین دلایل، نمی‌شد از این خودرو انتظار آپشن‌های خاص ب‌ام‌و را داشت. سری1 هاچ‌بک در هر دو تیپش، آپشن خاصی نداشت و حتی امکانات ساده‌ای نظیر سنسور عقب، دکمه‌های کنترلی فرمان، روکش فرمان، تهویه اتومات و صندلی برقی جلو در لیست تجهیزات استانداردش نبود
کوچک‌ترین سری ب‌ام‌و هم در بازار ایران برای خود مشتریانی دارد. نسل دوم سری1، ابتدا با مدل هاچ‌بک (اتاق F20) و در سال 2011 به بازار جهانی معرفی شد. این آلمانی سال‌ها بعد و در مدل 2016 خود به بازار کشورمان رسید. اگرچه ویرایش‌های جدید سری1 نسبت به نمونه‌های قبلی کمی طویل‌تر و عریض‌تر شده‌اند، ولی این خودرو هم‌چنان در سگمنت ریزاندام‌های بازار قرار می‌گیرد. از سال‌ها پیش که نخستین مدل‌های این خودرو وارد کشورمان شد، اغلب آن را به‌عنوان یک هاچ‌بک می‌شناختند.
بی ام و 120i در ابتدا با پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری راهی بازار ایران شده بود. این پیشرانه قادر به تولید حداکثر قدرتی معادل 170 اسب بخار در 5400 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه می باشد. با اینکه تعداد محدودی از این هاچ‌بک آلمانی با جعبه‌دنده دستی به کشورمان راه یافت اما عمده وارداتی‌های سری1 مجهز به جعبه‌دنده اتومات بودند. سری1 از معدود هاچ‌بک‌های جهان با سیستم محرکه دیفرانسیل عقب است و مانورپذیری بالایی دارد.
اما نسل جدید این خودرو که با اتاق F20 نیز شناخته می شود دارای پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری مجهز به توربوشارژ می باشد که قادر به تولید حداکثر نیرویی معادل 184 اسب بخار و 270 نیوتن متر گشتاور می باشد. وظیفه انتقال نیرو به چرخ های عقب در این نسل از این خودرو بر عهده گیربکس 8 سرعته اتوماتیک می باشد.
از نقاط قوت سری اول بی ام و می توان به فرمان‌پذیری بالا، کیفیت ساخت بالا و ساختار دیفرانسیل عقب (نسبت به رقبا) اشاره کرد.
از معایب این خودرو فوق العاده اسپرت جوان پسند می توان به قیمت نسبتا بالا و هزینه نگهداری بسیار بالا، واردات بسیار محدود امکاناتی کمتر از رقبا اشاره کرد.
انتخاب روغن موتور مناسب و روغن دنده مناسب بی ام و 120i
انتخاب روغن موتور مناسب برای بی ام و 120i به عوامل مختلفی بستگی دارد که هر کدام ممکن است کاربرد آنها را معین کند. از این عوامل می‌توان به ویسکوزیته، استاندارد API ، درجه بندی (SAE) اشاره کرد. هر کدام از این عوامل، در عملکرد روغن موتور تاثیر می‌گذارند، بنابراین در هنگام خرید باید به هر کدام از آنها توجه داشته باشید.
روغن موتور و روغن دنده مناسب بی ام و 120i (2004-2008)
طبق توضیحات دفترچه راهنمای این خودرو روغن موتور مناسب برای بی ام و 120i روغن با گرید 0W-30 تمام سینتتیک دارای تاییدیه بی ام و در مناطق بسیار سرد و برای استفاده در اکثر مناطق ایران روغن با ویسکوزیته 5W-30 تمام سینتتیک دارای تاییدیه بی ام و در مناطق گرم کشور روغن با ویسکوزیته 5W-40 با درجه کیفی SM و بالاتر می باشند.
ظرفیت روغن موتور بی ام و 120i با تعویض فیلتر روغن 4.5 لیتر و بدون تعویض فیلتر روغن 4.2 لیتر می باشد.
بهتر است در هر 6000 کیلومتر روغن موتور بی ام و 120i تعویض گردد.
فیلتر روغن و فیلتر هوای این خودرو باید در هر سرویس دوره ای تعویض گردد.
طبق گفته های کمپانی بی ام و برای روغن گیربکس اتوماتیک بی ام و 120i می‌توانید از روغن گیربکس ATF DEXRON VI تمام سینتتیک مورد تایید بی ام و استفاده نمایید.
حجم روغن گیربکس اتوماتیک این خودرو 8.5 لیتر می باشد و هنگام تخلیه با دستگاه ساکشن 9 لیتر است.
بهتر است در هر50000 کیلومتر روغن گیربکس اتوماتیک این خودرو تعویض گردد.
فیلتر صافی گیربکس بی ام و 120i باید در هر بار تعویض روغن گیربکس تعویض گردد.
روغن موتور و روغن دنده مناسب بی ام و 120i اتاق F20 (2015-2018)
طبق توضیحات دفترچه راهنمای این خودرو روغن موتور مناسب برای بی ام و 120i روغن با گرید 0W-20 تمام سینتتیک دارای تاییدیه بی ام و در مناطق بسیار سرد و برای استفاده در اکثر مناطق ایران روغن با ویسکوزیته 0W-30 تمام سینتتیک دارای تاییدیه بی ام و با درجه کیفی SN و بالاتر می باشند.
ظرفیت روغن موتور بی ام و 120i با تعویض فیلتر روغن 5.5 لیتر و بدون تعویض فیلتر روغن 5.2 لیتر می باشد.
بهتر است در هر 6000 کیلومتر روغن موتور بی ام و 120i تعویض گردد.
فیلتر روغن و فیلتر هوای این خودرو باید در هر سرویس دوره ای تعویض گردد.
طبق گفته های کمپانی بی ام و برای روغن گیربکس اتوماتیک بی ام و 120i می‌توانید از روغن گیربکس ATF 8HP تمام سینتتیک مورد تایید بی ام و استفاده نمایید.
حجم روغن گیربکس اتوماتیک این خودرو 8.5 لیتر می باشد و هنگام تخلیه با دستگاه ساکشن 9 لیتر است.
بهتر است در هر50000 کیلومتر روغن گیربکس اتوماتیک این خودرو تعویض گردد.
فیلتر صافی گیربکس بی ام و 120i باید در هر بار تعویض روغن گیربکس تعویض گردد.
ویژگی های روغن موتور مناسب و روغن گیربکس مناسب خودرو
تعویض روغن موتور خودرو جزو ضروری‌ترین و مهمترین اقداماتی است که حتماً باید در رسیدگی‌های دوره‌ای خودرو انجام داد. در واقع روغن موتور با کیفیت و تعویض به موقع آن برای سالم ماندن موتور خودرو، افزایش عمر مفید اتومبیل و جلوگیری از دردسرهای آینده ضروری می‌باشد. هر روغن موتور به ویژگی های خاصی نیاز دارد که دوام و کارایی آن را تعیین می کند. ویژگی های اصلی روان کننده ها که معمولاً در مشخصات فنی محصول مشخص می شود عبارتند از:
ویسکوزیته (Viscosity)
ویسکوزیته رفتار جریان سیال را توصیف می کند و به میزان رقیق‌بودن یا غلیظ بودن روغن موتور گفته میشود. معمولا روغن موتور در هوای سرد سفت میشود و به‌همین‌دلیل در صبح‌های زمستانی به سختی می‌توانید موتور خودرو را روشن کنید. بنابراین باید روغن موتور را طوری انتخاب کنید که درجه ویسکوزیته آن طوری باشد که در روزهای سرد زمستان سفت نشود و بتواند موتور خودرو را روشن کند. پرکاربردترین واحد اندازه گیری ویسکوزیته، سنتیستوک ها (cSt) است.
شاخص ویسکوزیته (Viscosity index)
شاخص ویسکوزیته یا VI که مخفف کلمه انگلیسی Viscosity Index است یکی از مهمترین پارامتر های انتخاب روغن موتور می باشد . شاخص ویسکوزیته مشخصه ای است که برای نشان دادن تغییرات ویسکوزیته روغن های روان کننده با تغییرات دما استفاده می شود. هر چه سطح شاخص ویسکوزیته بالاتر باشد، تغییرات ویسکوزیته در تغییرات دما کمتر می شود.
در نتیجه، اگر دو روان کننده با ویسکوزیته یکسان در دمای 40 درجه سانتیگراد در نظر گرفته شوند، روانکار با شاخص ویسکوزیته بالاتر باعث اتفاق افتادن موارد زیر میشود:
راه اندازی بهتر موتور در دماهای پایین (اصطکاک داخلی کمتر)
پایداری بیشتر فیلم روان کننده در دماهای بالا
نقطه ریزش (Pour Point)
پورپوینت یا نقطه ریزش به کمترین دمایی گفته می شود که در آن نمونه مورد نظر تحت شرایط معین شروع به حرکت می کند. این دما شاخصی مهم برای تعیین کمترین دمای کاربردی از مشتقات نفتی می باشد. در زیر نقطه ریزش، روغن تمایل به غلیظ شدن دارد و جریان آزادانه متوقف می شود
نقطه اشتعال (Flash Point)
نقطه اشتعال کمترین دمایی است که بخار بالای نمونه روغن در هنگام عبور یک منبع جرقه از روی آن لحظه ای روشن یا فلش می شود. نقطه اشتعال (به طور معمول 225 درجه سانتیگراد برای روغن های معدنی) نشانه ای از خطرات ایمنی روانکار در رابطه با آتش سوزی و انفجار است.
خواص زیر روغن دنده برای عملکرد آنها مهم است:
ویسکوزیته مناسب؛
توانایی تحمل فشارهای شدید (EP)؛
پایداری حرارتی و اکسیداسیون؛
حفاظت در برابر خوردگی و زنگ زدگی؛
درباره روغن موتور پارانوکس
روغن موتور 5W-40 پارانوکس، انتخابی مناسب و پیشنهادی برای صاحبان خودرو در ایران است. این محصول که به دست متخصصان روغن موتور شرکت پترونام سهند تولید شده، از افزودنی‌هایی منحصر به فرد و کمیاب بهره می‌برد؛ افزودنی‌هایی که مشابه آنها تنها در محصولات شرکت‌های میلیارد دلاری اروپایی و آمریکایی وجود دارد.
از مزایای روغن موتور پارانوکس می توان به حداقل رساندن صداهای غیرعادی و آلودگی صوتی در حین کارکرد خودرو و کاهش قابل توجه مصرف سوخت در خودرو اشاره کرد.
همچنین نه تنها این مواد افزودنی شتاب و بهبود عملکرد موتور را ارائه می‌کنند، بلکه قطعات داخل موتور را بهتر روغن کاری کرده و در نتیجه اصطکاک بین قطعات را نیز بسیار کاهش می‌دهند. روغن موتور با درجه ویسکوزیته 5W-30 معمولاً در اکثر موتورهای مدرن خودروهای سواری استفاده می شود. این روغن موتور یکی از محصولات شرکت پترونام سهند است که می‌تواند یک گزینه عالی برای استفاده در خودرو بی ام و 120i می باشد.
بدون دیدگاه