شرکت خودروسازی آلمانی بیامو که یکی از محبوبترین خودروسازان در میان تمام افراد است، در سال 1998 از یک خودروی افسانهای محبوب با کد اتاق E46 که نسل چهارم بیامو سری 3 است، رونمایی کرد. این خودرو محبوب جهانی تا سال 2005 روی خط تولید شرکت بیامو قرار گرفت. در ایران نیز مدل 2005 این خودرو با نام 318i وارد شد. بیامو سابقه طولانی در معرفی خودروهای باکیفیت و محبوب دارد، اما باید محصولات سری 3 را محبوبترین محصولات این کمپانی بدانیم. تعداد زیادی از خودروهای باکیفیت بیامو در این سری به بازار عرضه شدهاند که حتی با گذشت سالها همچنان طرفداران زیادی دارند. یکی از این خودروهای محبوب، سدان کوچک و دوستداشتنی بیامو 318 است. این سدان محبوب جزو پرفروشترین خودروهای بیامو در سراسر جهان است که تقریباً در همه نسلهای سری 3 حضور داشته است.
با این که تقریباً 14 سال از ورود این خودرو به ایران میگذرد، اما به دلیل کیفیت بالا و امکانات مناسب، بعد از 15 سال نیز طرفداران این خودرو کم نیستند.
بیامو 318i از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری 16 سوپاپ استفاده میکند. حداکثر قدرت این موتور 143 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه است و بیشینه گشتاور به 200 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه میرسد. وظیفه انتقال نیرو به چرخهای عقب در این نسل از این خودرو بر عهده گیربکس پنج سرعته دستی است. همچنین نمونه اتوماتیک این خودرو به صورت محدود وارد کشور شده است.
کیفیت ساخت بالا، طراحی خوب، موتور سرحال و مصرف سوخت پایین از جمله مزایای خودرو بیامو 318i هستند.
از معایب این خودرو آلمانی اصیل میتوان به استهلاک بالا، قطعات نایاب، هزینه نگهداری بالا، قدیمی شدن امکانات و تجهیزات، بازار فروش ضعیف در مقابل رقبا و قیمت بالا اشاره کرد.
انتخاب روغن موتور مناسب و روغن دنده مناسب بیامو 318i
انتخاب روغن موتور مناسب برای بیامو 318i به عوامل مختلفی بستگی دارد که هر کدام ممکن است کاربرد آنها را معین کند. از این عوامل میتوان به ویسکوزیته، استاندارد API و درجهبندی (SAE) اشاره کرد. هر کدام از این عوامل در عملکرد روغن موتور تاثیر میگذارند، بنابراین در هنگام خرید باید به هر کدام از آنها توجه داشته باشید.
روغن موتور مناسب بیامو 318i
طبق توضیحات دفترچه راهنمای این خودرو، روغن موتور مناسب برای بیامو 318i روغنهایی با ویسکوزیته 5W-40، 10W-40 و 5W-30 با سطح کیفی SL و بالاتر و تاییدیه بیامو تمام سینتتیک برحسب منطقه مورد استفاده خودرو میباشند.
برای اکثر مناطق کشور، روغن با ویسکوزیته 5W-40 و برای مناطق بسیار سرد روغن با ویسکوزیته 5W-30 و برای مناطق بسیار گرم روغن با ویسکوزیته 10W-40 توصیه گردیده است.
ظرفیت روغن موتور بیامو 318i با تعویض فیلتر روغن 4.25 لیتر و بدون تعویض فیلتر روغن 4 لیتر میباشد.
بهتر است در هر 6000 کیلومتر روغن موتور این خودرو تعویض گردد.
فیلتر روغن و فیلتر هوای بیامو 318i باید در هر سرویس دورهای تعویض گردند.
روغن دنده مناسب بیامو 318i
روغن گیربکس اتوماتیک توصیه شده برای بیامو 318i با گیربکس اتوماتیک، روغن گیربکس ATF DEXRON VI تمام سینتتیک میباشد. حجم روغن گیربکس اتوماتیک این خودرو 9 لیتر و در صورت تخلیه کامل با دستگاه ساکشن 10 لیتر است.
بهتر است در هر 50000 کیلومتر روغن دنده اتوماتیک این خودرو تعویض گردد.
همچنین روغن گیربکس مناسب برای بیامو 318i با گیربکس دستی، روغن گیربکس با درجه ویسکوزیته 75W-80 یا 75W-90 میباشد.
حجم روغن گیربکس این خودرو هنگام تخلیه از طریق پیچ 1.5 لیتر است.
بهتر است در هر 30000 کیلومتر روغن گیربکس دستی این خودرو تعویض گردد.
فیلتر گیربکس بیامو 318i نیز باید در هر بار تعویض روغن گیربکس تعویض گردد.
ویژگیهای روغن موتور مناسب و روغن گیربکس مناسب خودرو
تعویض روغن موتور خودرو جزو ضروریترین و مهمترین اقداماتی است که حتماً باید در رسیدگیهای دورهای خودرو انجام داد. در واقع روغن موتور با کیفیت و تعویض به موقع آن برای سالم ماندن موتور خودرو، افزایش عمر مفید اتومبیل و جلوگیری از دردسرهای آینده ضروری میباشد. هر روغن موتور به ویژگیهای خاصی نیاز دارد که دوام و کارایی آن را تعیین میکند. ویژگیهای اصلی روانکنندهها که معمولاً در مشخصات فنی محصول مشخص میشود عبارتند از:
- ویسکوزیته (Viscosity):
ویسکوزیته رفتار جریان سیال را توصیف میکند و به میزان رقیقبودن یا غلیظ بودن روغن موتور گفته میشود. معمولاً روغن موتور در هوای سرد سفت میشود و به همین دلیل در صبحهای زمستانی به سختی میتوانید موتور خودرو را روشن کنید. بنابراین باید روغن موتور را طوری انتخاب کنید که درجه ویسکوزیته آن طوری باشد که در روزهای سرد زمستان سفت نشود و بتواند موتور خودرو را روشن کند. پرکاربردترین واحد اندازهگیری ویسکوزیته، سنتیستوکها (cSt) است. - شاخص ویسکوزیته (Viscosity index):
شاخص ویسکوزیته یا VI که مخفف کلمه انگلیسی Viscosity Index است یکی از مهمترین پارامترهای انتخاب روغن موتور میباشد. شاخص ویسکوزیته مشخصهای است که برای نشان دادن تغییرات ویسکوزیته روغنهای روانکننده با تغییرات دما استفاده میشود. هر چه سطح شاخص ویسکوزیته بالاتر باشد، تغییرات ویسکوزیته در تغییرات دما کمتر میشود. - نقطه ریزش (Pour Point):
پورپوینت یا نقطه ریزش به کمترین دمایی گفته میشود که در آن نمونه مورد نظر تحت شرایط معین شروع به حرکت میکند. این دما شاخصی مهم برای تعیین کمترین دمای کاربردی از مشتقات نفتی میباشد. در زیر نقطه ریزش، روغن تمایل به غلیظ شدن دارد و جریان آزادانه متوقف میشود. - نقطه اشتعال (Flash Point):
نقطه اشتعال کمترین دمایی است که بخار بالای نمونه روغن در هنگام عبور یک منبع جرقه از روی آن لحظهای روشن یا فلش میشود. نقطه اشتعال (به طور معمول 225 درجه سانتیگراد برای روغنهای معدنی) نشانهای از خطرات ایمنی روانکار در رابطه با آتشسوزی و انفجار است.
خواص زیر روغن دنده برای عملکرد آنها مهم است:
- ویسکوزیته مناسب
- توانایی تحمل فشارهای شدید (EP)
- پایداری حرارتی و اکسیداسیون
- حفاظت در برابر خوردگی و زنگزدگی
درباره روغن موتور پارانوکس
روغن موتور پارانوکس، انتخابی مناسب و پیشنهادی برای صاحبان بیامو 318i در ایران است. این محصول که به دست متخصصان روغن موتور شرکت پترونام سهند تولید شده، از افزودنیهایی منحصر به فرد و کمیاب بهره میبرد؛ افزودنیهایی که مشابه آنها تنها در محصولات شرکتهای میلیارد دلاری اروپایی و آمریکایی وجود دارد. چنانچه به دنبال تقویت موتور بیامو 318i خود با حداقل هزینه و حداکثر بازده هستید، روغن موتور پارانوکس بهترین گزینه برای شما خواهد بود.
روغن موتور پارانوکس با خاصیت تقویت قدرت موتور و کاهش مصرف سوخت، میتواند موتور خودروها را تحت تاثیر افزودنیهای منحصر به فرد خود قرار دهد. تمامی روغن موتورهای پارانوکس تولید شده به دست شرکت پترونام سهند، از نانو افزودنیهای A9 بهرهمند هستند؛ چرا که شرکت پترونام سهند برای اولین بار در کل ایران، موفق به تولید انبوه این افزودنیها شده است.
این روغن موتور پیش از این توسط هزاران صاحب خودروی دیگر مورد استفاده قرار گرفته و توانسته رضایت عمده مخاطبان خود را به دست بیاورد؛ اما همان طور که میدانید، استفاده از روغن موتور شرایط و اصول خاصی دارد. اگر طبق این اصول از روغن موتور پارانوکس استفاده نکنید، مزایای خارقالعاده آن را مشاهده نخواهید کرد.
بدون دیدگاه